疯狂的集装箱船订单！

据外媒报道，继2024年集装箱船新签订单量达到有史以来第二高之后，集装箱船新造船手持订单量达到了历史最高水平。

BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen表示：“到2024年底，集装箱船手持订单量为830万TEU，与2023年初780万TEU的前一个高点相比，创下了新纪录。”

克拉克森（Clarksons）的数据显示，2024年订购的总集装箱运力为440万TEU，仅次于2021年签约的创纪录的450万TEU舱位运力。

该订单几乎占现有船队3100万TEU总运力的27%。

Rasmussen表示，尽管2024年交付了290万TEU的船队运力，但今天的订单量达到了有史以来的最高水平。

约92%的订单运力由8000TEU及以上的船舶提供，其中最大的部分是12000TEU至17000TEU之间的新巴拿马型船。根据Rasmussen的分析，这部分占订单容量的46%。

“中国船厂从过去四年的承包热潮中受益最大，在830万TEU的订单中占72%，而韩国和日本船厂分别占22%和5%，”这位分析师表示。他补充道，集装箱航运运营商控制着79%的订单运力，大大高于他们控制现有船队的61%。

据了解，更多的集装箱船订单正在酝酿中。在2025年至2028年期间，每年平均将交付190万TEU的新造船能力，预计交付量将在2027年达到峰值，届时约220万TEU将投入使用。

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