据台媒报道,中国台湾货柜三雄2024年营收出炉,货柜海运三雄受惠农历年前客户赶出货,2024年12月营收均缴出年增逾6成的佳绩,全年营收则得利红海危机支撑运价维持在相对高档,同创史上第三高,仅次于2022年及2021年。
长荣2024年12月合并营收381.37亿元(新台币,下同),月增5.66%、年增61.41%,连续两个月在300亿元以上;全年合并营收4,635.12亿元、年增67.51%。
阳明12月合并营收172.48亿元,月减1.31%、年增62.02%,连续两个月在170亿元以上,全年合并营收2,229.49亿元、年增58.38%。
万海12月合并营收143.89亿元,月增7.19%、年增72.21%,受惠运价回升,近洋区域货量因农历假期前出货畅旺;全年营收1,618.66亿元、年增61.51%。
针对美东码头罢工危机解除,市场有一些人士预期,在农历年前抢运潮后,运价将会回落,2月农历春节过后,工厂陆续开工,3月运价可望逐步回温。另有些人士看法是,北美目前有塞港问题,航商船期受到影响,预期运费可支撑在一定水准。
展望2025年,货柜三雄强调挑战及机会并陈,首要挑战仍是运力供过于求,最大机会红利是中东局势短期恐难以结束,预期红海危机持续吸纳过剩运力、支撑运价维持相对高档,至少上半年获利展望正向。
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