13艘船只“中招”！达飞索赔超500万美元！

法国航运巨头达飞（CMA CGM）日前在美国德克萨斯州休斯敦的联邦法院提起诉讼，称其拥有或租用的13艘船舶在休斯敦加注燃油后出现严重设备故障，损失超过500万美元。

根据提交至得克萨斯南区联邦法院的诉讼文件，2023年3月至6月期间，达飞在休斯敦港为其船舶接收了共计33,628吨的超低硫燃料油（VLSFO）。该公司与 GCC Supply & Trading 签订了供应合同，合同内容包括船用燃料的生产、销售、供应及交付。

但诉状指出，燃料加注后不久，相关船舶陆续出现一系列重大运行问题——包括燃油泵卡死、燃油系统泄漏、主机动力及推进系统故障，部分船舶甚至因主机失效而全船断电。

达飞表示，在发现这些异常后，公司立即向GCC发出正式通知。其进一步指出，受影响船舶的燃油舱、净化器、供油系统以及主机本体和相关部件均遭受实质性损坏，直接造成大量经济损失。

达飞认为，GCC应当清楚其供应的燃油若存在“污染、缺陷、不符合规范、无法使用”的问题，将对船舶造成物理损害。但GCC在交付前未能采取合理的检测及风险防控措施，对潜在有害成分未做有效筛查和控制，构成重大过失。

由于事故导致船期中断、运营延误，达飞蒙受额外运营成本、机会损失、滞期费等多重损害。达飞因此以违约、违反担保、疏忽及产品责任为由提起诉讼，并要求陪审团审理此案，由法院裁定最终赔偿金额和其他应得救济。

值得注意的是，燃油检测机构VPS曾于2023年7月发布报告指出，其在休斯敦供应的VLSFO中检测到高浓度的双环戊二烯（DCPD）及其异构体，这一化学成分被认为与多起设备故障相关。

VPS当时称至少已有11艘船舶因此受损，引发航运业界广泛关注。而在此前的2023年3月，新加坡也爆发过一起类似燃油污染事件，超过200艘船舶出现问题。监管机构最终追溯至原始油源并对涉事供应商施加重罚。