由于美国疫情下的重新“开放”带来的需求增加加上大量船舶停航导致的运力控制,刚过去的这一周亚洲和美国之间的现货集装箱运费继续飙升。
根据上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,上周至6月12日,从上海到美国西海岸的现货运价较前一周上涨29.2%,至2755美元/ FEU,与去年同期同比更是大幅上涨了94.6%,创下2010年以来的最高水平。

同时,上海-美国东海岸的运费也周同比上涨18.9%,年同比上涨了32.1%,达到3255美元/ FEU,为2018年以来的最高水平。如下图表所示:如上文所述,实际上由于需求的“意外”上升加上空白航班的大幅增加,美线已出现舱位紧张情况,在5月底和6月跨太平洋航线的集装箱运费已经开始上升。近日,鉴于新冠病毒病对多个航线的巨大影响,特别是亚洲-北欧贸易航线的影响,THE联盟宣布了第三季度的停航通知。最近,2M联盟也公布了第三季度停航计划。得益于船公司运力控制和需求短期的恢复,美西、美东等航线运价上涨,欧洲航线小幅下跌。但美国疫情尚未出现拐点,同时抗议活动仍未平息等现实情况,跨太平洋市场的前景,依旧不甚明朗。
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