日前，马士基与赫伯罗特确定绕行南非好望角作为双方达成的“双子星”合作协议(Gemini Cooperation Agreement)的方案。这表明，这两家航运巨头预计红海地区在2025年仍不安全。马士基和赫伯罗特共同决定继续绕航好望角，因为双方相信，考虑到海员的安全与福祉，以及船舶和客户货物的安全，目前这是唯一可行的选择。马士基在周三的客户通知中表示：“由于形势仍然非常多变，马士基与赫伯罗特将在安全的情况下返回红海。”今年1月，马士基与赫伯罗特宣布了合作计划，拟自2025年2月起开展名为“双子星”的长期运营协作计划。这个新的协作计划旨在通过灵活互通的运营网络和高准班率向客户提供优质的集装箱班轮服务。根据 “双子星”协作计划，马士基和赫伯罗特将于2025年2月正式开始在东西向贸易通道上进行海运服务合作。双方致力于建立一个灵活互联、且在全面运营后可实现90%以上准班率的海运服务网络。自2024年1月宣布开展长期合作以来，两家公司一直在完善协作运营的细节。新的海运服务网络将由27或29条运营高效的干线以及30条灵活的穿梭快线组成。两家公司将共计投入300或340艘船舶参与运营。
9月，美国联邦海事委员会（FMC）发布公告，批准了马士基和赫伯罗特的“双子星协作计划”（Gemini）。该协议于2024年5月31日向美国联邦海事委员会提交，并由该机构根据法律适用条款在法定时限内进行审查，以评估其可能的竞争影响及其对其他法定要求和禁令的遵守情况。
值得一提的是，马士基在8月曾表示，红海地区的冲突造成的全球航运中断将比预期持续更长时间，今年不会得到解决。
文章来源：智通财经等，维运网整理汇编，转载请注明出处
