阳明：最新集运市场前景预测！

3月31日，阳明海运法说会聚焦今年货量运价走势、关税大战影响。

阳明表示，今年北美线签订长约价高于去年，但现货市场运价将呈现波动，主要是不确定因素太多，预估第二季货量较第一季乐观，第三季传统旺季市况将取决于关税大战、联盟重组、红海危机、货量消长等四大变数。

针对美国总统特朗普关税战对海运的影响，阳明坦言，很难预测。外媒最新传出，特朗普于4月2日公布针对更广泛国家、实施更高的贸易关税计划，特朗普的顾问们曾考虑实施高达20％的全球关税，可能影响所有美国贸易伙伴。

阳明指出，目前没有看到太多提前出货的现象，但以中国大陆为主的制造商，持续分散货源到东南亚、印度等地，因应关税战，货量消长与货流移动，是航商特别关注焦点。

对于美国有意对中国船舶收取靠港费，阳明指出，美国贸易代表署已开过二场公听会，收集500、600多份意见回馈，未来一个月将针对各方意见评估，目前没有执行细节，包括开征时间、阶段、范围都不清楚，无法评估影响范围。

在红海危机部分，阳明推估，短期仍无法解决，在无法确定百分百确定安全前，阳明不会复航。未来如果危机解除，船隻重返红海需要时间，各联盟恢复状况也不同，随著舱位供给变多，对运价的负面影响将逐渐显现。

此外，今年海运联盟重组，目前在欧、亚等多处港口引发塞港，像是上海、宁波、蛇口、盐田、新加坡约塞港2～3天，欧洲与加拿大约一周，预估欧洲多个转运港塞港将持续。

展望第二季货量，阳明预估比第一季乐观，4月开始运价回升，货量回稳，加上多地码头出现拥堵，运价有撑。至于下半年海运市况能见度低，短期红海绕行持续，但关税等长短期不确定因素多，牵动现货市场运价呈现上下波动。

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