注意！菲律宾货物清关或将面临延误；吉大港拥堵问题还未解决，卡车司机又举行罢工

菲律宾货物清关或将面临延误

据《马尼拉公报》10月25日报道，菲海关总署正考虑彻底取消绿色通道。菲海关总署署长拉佩尼亚表示因为有毒品通过绿色通道流入菲律宾，如果绿色通道在海关系统升级后不再必须，将被彻底取消。

8月，由于发现有605公斤毒品通过绿色通道流入菲律宾，菲海关总署暂时关闭了绿色通道。尽管部分企业抗议暂停绿色通道导致港口拥堵，但是菲海关关闭绿色通道的决心并未改变。拉佩尼亚表示，港口的拥堵并不全是关闭绿色通道造成的，经调查研究发现近期港口拥堵的原因包括额外的人工审查程序和港口外的卡车非法检查站，菲海关已经对此进行了整改措施，除非港口情况继续恶化且没有其他有效措施予以缓解，否则不会恢复绿色通道。

绿色通道意味着无缝清关。黄色通道意味着海关官员必须对包括所需许可证在内的文件进行审查。红色通道意味着海关人员必须审查文件（许可证等），并进行100％X线检查; 如果在x射线上看到的物品与发票上的描述不符，还需进行实物人工检查。

菲律宾未使影响最小化所做的操作：

所有标记的“红色”将通过清关合并，并将货物送到Gateway Ops团队进行x射线照射活动；

所有不能运输的货物标示为“红色”，不适合x光机检查，将进行实物人工检查；

所有在红线下标记的货物每日有3个时间段执行x射线活动。

海关风险管理办公室正在加强绿色通道道的风险评估标准。

吉大港拥堵问题还未解决，卡车司机又举行罢工

当地时间10月29日，全吉大港的集卡车司机进行了48小时的大罢工行动，要求政府取消实行对于运输车辆的新政策。

The Greater Chittagong Goods Transport Owners、Workers’ Unity Council包括Chittagong Prime Movers Trailer Workers Union、Bangladesh Covered Van Driver Workers Union、Chittagong District Tank Lorry Workers Union领导了此次罢工。

从上午6点开始，所有类型的运输车辆，包括卡车、皮卡车、拖车等都停留在吉大港。集卡车司机要求政府取消对集卡车征收500-10000塔卡（约合128美元）道路使用税。另外他们要求政府加强对警方的监管，因为警方经常会以监视装载的名义额外征收费用。

罢工持续11个小时后，政府出面干预，罢工才得以停止。这次吉大港卡车司机罢工行动，让原本就长期拥堵的吉大港又“堵”出了一个新高度。吉大港16个私营部门的仓库货物都出现了延误。

在吉大港每天约有5000—6000辆卡车、货车往返于吉大港运送货物。通常出口的货物须先送达到吉大港附近的16个集装箱堆场，装载到集装箱后再运送到码头。但由于卡车司机罢工，没有货物进入或离开港口或仓库。

孟加拉国出口商协会（EBA）主席Abdus Salam Murshedy 在接受采访时表示：我们已经面临各种挑战，这次罢工进一步加大我们的挑战。

其也表示，要感谢政府出面干预了这次卡车司机的罢工行动。Abdus Salam Murshedy说到：为了国家经济的更大利益，人人都应该负起责任。供应链的间断已经损坏了孟加拉国最为一个贸易国的国际声誉。

吉大工商会主席Mahbubul Alam也表示感谢工人和员工寻找解决方案。