完美“逆袭”！万海航运全年净利14.8亿美元

3月11日，万海航运公布2024年全年业绩。

2024年全年，万海航运累计实现营业收入新台币1618.0亿元（约50.4亿美元），同比增长61.4%；毛利为564.7亿新台币（约17.6亿美元）；营业利润为505.3亿新台币（约15.7亿美元）；税前净利为621.0亿新台币（约19.3亿美元）；全年净利474.2亿新台币（约14.8亿美元）；归属于母公司的净利润为474.1亿新台币(约14.8亿美元)；每股盈利16.89新台币。

简言之，红海危机下，2024年集运业实现完美“逆袭”！万海航运就是典型代表，2024年全年万海航运毛利率达到34.9%，营业利润率达到31.2%，处于业界前列。

万海航运拟斥资2.4亿美元将甲醇升级为LNG燃料

与此同时，据悉，万海航运正在与韩国两家船厂接洽，有意将8艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船改为LNG双燃料。据悉，每艘增加约3000多万美元，总计2.4亿美元。

万海航运转向LNG燃料并不令人意外。过去一年，LNG燃料取代甲醇成为班轮公司的首选替代燃料。根据DNV AFI（可替代燃料洞察）平台的最新数据，在2月新增的34艘替代燃料船舶订单中，33艘是LNG动力集装箱船，1艘是使用氨燃料的普通货船。事实上，尽管2024年订购了166艘甲醇燃料船，但今年还没有出现有关该型船的订单。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营110艘，其中自有船舶108艘、租入船舶2艘，总舱位达到50.7万TEU。此外，万海航运还持有31艘，总计33.1万TEU新造船订单。