后续：“WAN HAI 503”轮将驶往下一避难港

最新消息显示，万海航运旗下“WAN HAI 503”（旺春轮）目前正在被拖曳驶离印度专属经济区（EEZ），其首选方案是前往由中国招商局集团负责运营的、位于斯里兰卡南部的汉班托塔港（Hambantota），但停靠需要获得斯里兰卡当局的批准。

目前，该轮也在考虑停靠东南亚其他港口的方案。

官方已经证实，拖船“Offshore Warrior”号已将拖缆系在这艘遇险集装箱船上，另有3艘船舶继续灭火，因为船上的火势不断复燃。但是，受季风季节影响，强风和巨浪对拖船作业带来了影响。

尽管照片显示火势已经蔓延至船身的大部分区域，但由于万海航运仍然拒绝透露船舶起火原因或范围的任何细节，因此很难获得关于这起事故的更多信息。但根据赫伯罗特（Hapag-Lloyd）6月26日发布的公开信息可知，“灭火和冷却工作显示火势已逐步得到控制，但由于恶劣的天气条件，进展缓慢”。

据消息人士透露，“WAN HAI 503”的轮机舱已经被淹没，但该船目前已经“稳定”下来，可以被拖往港口。据称，印度拒绝让该船停靠，该船需要继续航行1000公里至汉班托塔港。

市场猜测

这段时间以来，该轮的其他细节正在浮出水面，但并非所有信息都得到证实。据报道，一名失踪船员的尸体和一艘救生艇在阿拉普扎（Alappuzha）以南约100公里处的帕拉武尔（Paravur）附近搁浅，该船正是在那里起火的。四名失踪船员中，另外三名失踪船员中的一具遗体在船上被发现，目前仍有两人下落不明。

此外，有报道称，两名船员因涉嫌错误申报危险品被警方扣留，这被认为是火灾的起因。据了解，万海航运存在着不将危险货物存放在货舱内的明文规定，而火灾是从该船的货舱开始的，目前该船的部分货舱仍在燃烧。

未经证实的报道还称，“WAN HAI 503”上装载了多种化学物质，包括12个装有萘的集装箱、4箱甲醛以及制药试剂、除草剂。也有人提出质疑，这批未申报货物是否为锂离子电池或硝酸铵，它们是导致2020年8月贝鲁特港爆炸的化学物质。

公开信息显示，印度2024年进口了价值2.0691亿美元的硝酸铵。这场大火的复燃引发了人们的怀疑，认为船上的锂离子电池，或者装有这种电池的电脑等物品，可能是引发此次火灾的最初原因。

6月9日，“WAN HAI 503”在印度喀拉拉邦海岸70英里处发生爆炸和火灾，船员弃船逃生。后续18名船员获救，其中5人受伤，另有4名船员下落不明。当时，该船正在中印快线上航行，下一站目的地是那瓦舍瓦港（Nhava Sheva）。