前三季度净利15.80亿！ 招商轮船拟收购中外运集运100%股权

招商轮船（601872）发布2021年三季度财报，今年1-9月该公司实现营业收入130.59亿元，较去年同期下降8.07%；归属于上市公司股东的净利润为15.80亿元，较去年同期下降60.29%。

单第三季度该公司实现营业收入49.78亿元，较去年同期增长9.98%；归属于上市公司股东的净利润为6.30亿元，较去年同期下降32.44%。

同一时间，招商轮船宣布拟以20.22亿元的现金支付方式收购中外运集装箱运输有限公司100%的股权，交易完成后，中外运集运将成为招商轮船的全资子公司。

资料显示，截至2021年8月31日，中外运集运及其控股子公司自有船舶19艘、租赁船舶13艘，集装箱运力规模达5.13万标准箱。根据Alphaliner数据，截至2021年10月25日，中外运集运运力排名全球第29名，系中国内地班轮公司第6名。

而在航运界网看来，非常值得一提的是通过本次交易招商轮船将成为业务布局涵盖国际原油、国际 与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货、LNG船舶运输、内外贸集装箱业务的综合性航运运营平台，油、散、集、气、特各种船型齐全。随着在航运细分市场的布局进一步完善，招商轮船业务发展空间将更为广阔。而当下又是集运市场高光时刻，对比5年前集运行业竞争格局已经发生重大变化，集运市场强劲复苏，注入集运资产将有利于招商轮船拓展利润增长点，增加上市公司持续盈利能力，不断增强股东回报。

而在今天披露的财报业绩中，招商轮船也对现有船队合市场进行了剖析：三季度，国际油轮运输市场继续维持深度低迷，VLCC 中东东行航线理论评估值长期在极低 的水平徘徊，期间再度跌至负值，直到季度末受益于旺季货盘的增加和高燃油成本下船东的积极抵抗，以及大西洋市场的逐步走强，运费率才有所起色。

油轮船队前三季度实现营业收入27.93 亿，同比减少46.96 亿元；实现亏损3.18亿，盈利贡献同比大减38.44 亿。虽然三季度单季度亏损受前述因素影响有所扩大，但仍然继续显著跑赢指数和主要同行，油轮船队在极其恶劣市场环境下的出色经营表现为公司总体保持一定盈利奠定了基础。 

国际干散货市场三季度在好望角船型带动下，BDI指数创出2008年以来的新高，中小船型高位企稳或小幅上升。公司干散货船队积极把握市场机会，在继续推进经营管理深度整合、提升经营能力的同时，克服困难、奋力拼搏，三季度再次实现营业收入和单季度利润的环比大幅上升。虽然受疫情、港口拥堵、处置老旧船舶以及其他原因等导致船队有效营运天损失较多，以及 OPEX 阶段性显著上升，但 9 月份仍然创出业绩历史新高，单月净利润首次突破3亿元，前三季度累计实现营业收入 86.46 亿元，同比大升 67.49%，实现盈利15.51亿元，同比暴增536.79%。同时，散货船队在市场相对高位开始增加覆盖四季度和跨年的期租锁定，并适当减少了租入船规模。三季度公 LNG 船队经营维持稳定，新项目拓展有序推进。 

招商轮船滚装船队三季度受主机厂缺芯和高温假影响营业收入环比下滑，三季度出现小幅亏损， 但滚装运输市场总体向好格局未变。