物流巨头宣布出售！

1月6日，北美知名货代物流企业Forward Air公开透露，公司可能面临整体出售，其董事会已着手进行出售前的战略审查。这家年营收达到20亿美元的田纳西州格林维尔（Greeneville）企业，此前数月，投资者公开批评该公司，呼吁该公司在与货运代理公司Omni Logistics进行有争议的合并后启动出售程序。

投资者指出，Forward Air的“错误的资本配置”和监管不力是导致其目前财务困境的主要原因。事实上，早在去年10月，就有媒体报道称Forward Air已聘请投资银行家探讨出售的可能性。

Forward Air的困境始于2023年8月，当时该公司宣布计划以高达32亿美元的价格收购北美知名货代企业Omni Logistics。然而，仅过了两个多月，Forward Air单方面毁约，这一行为随即引发了Omni Logistics向特拉华州法院提起的诉讼，要求强制执行并购协议。

尽管面临挑战，双方的并购交易最终在2024年1月得以完成。但自此次收购以来，Forward Air便承受着来自大股东的重重压力。不到一个月后，Forward Air的董事长、首席执行官兼总裁Tom Schmitt离职。此外，Forward Air的投资者对于将股权转让给Omni的私人股本股东表示强烈不满，并担忧此次纵向整合可能会导致其传统客户的流失。

周一，Forward Air概述了一系列选择，但并未透露何时或是否会采取行动。同时，该公司宣布在2024年第四季度通过裁员、整合货站业务和限制使用第三方提供商等措施，额外节省了2000万美元的成本。此外，除了之前宣布的7500万美元的合并协同效应外，每年还将削减2000万美元的成本，这些措施预计将在第一季度末实现。

Forward Air还重申了其全年调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）指导为3亿至3.1亿美元。Forward Air首席执行官Shawn Stewart在新闻稿中表示，公司对在第四季度实施的更广泛的转型战略初始阶段感到满意，这些变革简化了运营，更好地支持了其长期增长计划。

此外，Forward Air董事长George Mayes表示，在新的领导团队带领下，公司在执行Omni整合和提前实现协同目标方面取得了切实进展，同时稳定了业务，并通过实施战略计划，推进了公司转型为全球物流巨头的早期阶段。他强调，无论审查结果如何，Forward Air都将始终坚守为客户提供高质量服务的承诺。

Forward Air服务于美国、加拿大和墨西哥，40多年来已发展成为北美航空货运和快速LTL市场的领先地面运输和相关航运服务提供商。其运输服务组合涵盖了加急LTL、LTL、全卡车运输、多式联运、最后一英里和经纪服务等，以满足客户的独特运输需求。据Forward Air官网数据显示，该公司拥有一个由超过6700辆拖车和超过900个拖车头组成的车队。