2月22日上午,在厦门港海天码头,1800个集装箱空箱从“丝路海运”命名航线船舶“鸿城”轮上卸下。这些空箱将很快装满出口货物,发往世界各地。
从去年6月以来,空箱成为海运“热词”:各大港口面临“一箱难求”的情况,货物出口遇到瓶颈。究其原因,福建丝路海运运营有限公司副总经理李南介绍,新冠肺炎疫情影响了境外港口的正常运作,空箱回转效率低下;另一方面,得益于我国疫情防控形势不断向好、产能恢复,全球大量订单蜂拥而至,进一步加大出口空箱需求。
确保空箱供应,关系着产业链、供应链“两链”稳定,也关系着“六稳”“六保”大局。作为国际航运综合物流服务平台,“丝路海运”充分发挥福建省港口资源整合优势、“多区叠加”和“一带一路”无缝衔接优势、联盟成员港航贸合作优势、智慧化数字化服务优势,以国际一流营商环境服务全球航商和货主,有力促进空箱及时回流补充。
“此次我司从南非、新加坡等国家调运空箱来厦,和厦门港的高周转效率、出口需求旺盛息息相关。”太平船务公司厦门分公司操作箱管部高级经理王卫说。另外一家本地出口加工企业负责人表示,出口物流链畅通,让该公司后续扩大产能吃下“定心丸”。
据悉,自去年6月至今,厦门港日出口集装箱量保持高位运行,空箱需求量短期内不会下降。厦门港口管理局、厦门港务控股集团、福建丝路海运运营有限公司等部门企业将通力协作、狠抓提质增效降本,助力空箱快速循环,力保“两链”稳定,稳住外贸基本盘,全方位推动高质量发展超越。
数据显示,今年以来,“丝路海运”命名航线运营火爆,如春节期间(2月11日至17日)完成集装箱吞吐量6.25万标准箱,同比增长110%,牛年开局良好。