据外媒报道,8月29日,一艘运力为7000TEU满载中国货物前往加拿大的集装箱船“X-PRESS PYXIS”,在从韩国釜山前往日本横滨的途中发生船舶艉管系统故障。无法靠本身动力完成航程,随后被拖往日本横滨港。
9月20日最新消息,该船现已从横滨拖到大坂,所有集装箱将从船上卸下。卸货作业完成后,船舶将进入干船坞修理艉管。据估计,修理大约需要4周时间。船东尚未决定货物/集装箱在完成维修后是否会装回“X-PRESS PYXIS”或由其他船只转运至目的地。
据报告,发生故障后对该船进行的水下检查发现,船舶艉管和螺旋桨都有损坏,需要在干船坞对该船进行重大修理。装载在船上的货物因此需要从船上卸下,以便进行必要的修理。
鉴于为海上冒险的安全所需的额外费用,“X-PRESS PYXIS”船东已申报共同海损。因此,在货物交付之前,所有货物利益方都必须提供共同海损担保。
据悉,日前,马士基、MSC都已通知客户称收到通知,船东已申报共同海损。
共同海损(general average)是当装载货物的船舶为一人或多人所有时,在为维护全体安危而必须牺牲船货的情况下,所损失的利益由货物拥有人共同来分担,以调整损失程度。
宣布共同海损。这也就意味着,有货在“X-PRESS PYXIS”上的所有货主们也要一起承担责任,须提供共同海损担保之后才能够拿到货物。根据维运网最新船舶动态显示,“X-PRESS PYXIS””轮目前正在拖往大阪路上。
在此提醒,该轮或涉及大量中国货物,有货物配载该轮的货主货代及相关利益方,及时与客户保持沟通,关注货物情况、后续船期延误情况等!转发周知~