马士基宣布新收购！

当地时间4月2日，马士基集团旗下码头运营商APM Terminals宣布，从加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）和Lanco Group/Mi-Jack手中收购巴拿马运河铁路公司（PCRC），大大扩展了其在中美洲的多式联运能力。

此次收购正值巴拿马运河从2023-2024年厄尔尼诺干旱期间低水位的运营挑战中恢复过来。这条76公里长的单线铁路与巴拿马运河平行，为大西洋和太平洋之间的货物运输提供了重要的服务。

于2024年，PCRC录得收入7700万美元及EBITDA为3600万美元。

“巴拿马运河铁路公司是地区有吸引力的基础设施投资，与我们的多式联运集装箱运输核心服务相一致。”APM Terminals首席执行官Keith Svendsen说。“该公司因其卓越的运营而备受推崇，并将为我们提供一个重要的机会，为我们所服务的全球航运客户提供更广泛的服务。”

此次收购的时机是战略性的，此前马士基在2024年实施了横跨巴拿马的临时“陆桥”解决方案，以解决巴拿马运河的严重过境限制，干旱迫使巴拿马运河管理局（ACP）减少每日过境和最大船舶吃水。

2024年1月，马士基宣布暂时修改大洋洲和美洲之间的OC1服务。船只不再使用运河，而是使用横跨巴拿马的铁路陆桥，形成了两个操作环路：太平洋船只在巴尔博亚转弯，大西洋船只在曼萨尼约转弯，铁路将这些点连接起来。

CPKC则表示，出售这项非核心资产为其股东创造了价值，该公司专注于发展核心北美铁路业务。

此次收购将使APM Terminals能够更好地应对巴拿马运河的挑战，为运河限制、拥堵和高昂的排队费用期间的货物运输提供可靠的替代方案。