全球港口拥堵加剧！200万TEU运力“被困”！这运价没救了，6月运价还要涨...

2024-05-30

近期,全球多个港口面临拥堵、船期延误的问题。全球港口拥堵正在恶化，数据显示200万TEU的船舶运力被困，占全球船队的6.8%，这将为船公司们费率上调提供支持。

当前，新加坡成为最新的拥堵热点。新加坡是世界第二繁忙的集装箱港口，其拥堵已达到临界水平，加剧了船舶和集装箱的短缺。Linerlytica的数据显示，集装箱船必须等待长达7天才能在新加坡停泊，最近几天等待停泊的总运力上升至450,000标准箱。

新加坡的瓶颈主要是由于红海危机造成的改道，以及航运公司跳过了马来西亚不太繁忙的巴生港。在正常情况下，船舶可以在抵达新加坡时停泊，或者最多等待半天。

Linerlytica的报告表示：“严重的拥堵迫使一些船公司省略了他们原定的新加坡港口停靠，这将加剧下游港口的问题，这些港口将不得不处理额外的数量。延误还导致船舶聚集，导致下游港口的溢出拥堵和船期中断。

赫伯罗特也在最新的运营报告中表示，新加坡是亚洲受影响最严重的港口，由于船只拥挤，等待时间长达110小时。

汇丰银行（HSBC）的一份报告称，由于红海改道，亚洲的拥堵一直在加剧，一些港口延误了两到七天。“我们认为，亚洲内部的港口拥堵不会很快缓解，因为美国和欧洲的需求不断增长，加上旺季提前，正在加剧拥堵。”

“仅在过去一周，港口拥堵的加剧就使超过400,000TEU的船舶运力停止流通，预计下个月情况将进一步升级。”当前亚洲港口最为拥堵，东南亚港口占全球瓶颈的26%，而东北亚港口占23%。

该咨询公司表示，预计6月份港口拥堵情况将恶化，迫使班轮运营商获得新集装箱，并将租船期延长到9月以后。

在船公司们计划于6月1日和6月15日上调运价之前，港口拥堵也给运价带来了巨大的上行支撑。旺季效应提前，港口拥堵加剧，运力更加紧张，6月运价或将更加水涨船高...

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