刚刚！两大船公司“分手”！解约金4.7亿元...

2022-12-09

2021年，海运价格暴涨让世界各大航运公司赚翻，但如今，全球海运市场却寒意阵阵，各大海运航线的运价出现大幅度下跌。海运暴利时代，这样的好日子似乎已经到头了....

12月8日晚，安通控股与中联航运相继发布公告，关于结束联营合作及及相关航线后续安排的公告说明。本次《和解协议》完成签订且顺利履行后，安通控股将获得4.7亿元解约金。

安通控股公告称，根据中联航运的告知函和对现有外贸市场的充分研判，为保证公司与其联营资产的安全，避免联营效益继续亏损造成前期效益分成减少，同意公司与中联航运及中联香港协商解除联营协议，并协商草拟和解协议。

本次《和解协议》完成签订且顺利履行后，公司此前与中联航运及中联香港合作的12 艘船舶将根据公司未来的战略发展规划，通过继续寻找合适的合作伙伴或者其他运营方式，为公司及股东创造新的价值。

12月8日，中联航运也发布了“中联航运关于和安通控股结束联营合作及相关航线后续安排的说明”。

据悉，安通控股与中联航运合作的船舶，主要用于经营中国-美西航线、中国-欧洲航线。

近两年受供需失衡的影响，航运业迎来大爆发。然而2022年下半年开始，国际航运市场陡然由热转冷，需求萎靡，大量船舶运力闲置，运费大幅下降，联营欧美航线已经难以维持正常经营，这也是安通控股与中联航运合作提前终止的根本原因。

业内人士表示，国际航运市场的冷清是由多个因素作用产生的，短期内还看不到国际航运从低谷走出的契机。在行业景气度断崖式下降冲击下，安通控股与中联航运及时调整市场运营策略，最大程度减少国际业务萎缩带来的不利影响，终止联营达成和解或是一种合情合理的选择。

在去年一飞冲天的海运市场“凉”得这么快，简直就是“眼看他起高楼，眼看他楼塌了”....

文章来源：安通控股公告、中联航运、中国证券网等，维运网整理汇编，转载请注明出处