随着运输需求疲软,全球集运市场运费全面下跌。同时,部分地区的物流瓶颈有所缓解,有效运力释放,也使运费从高位回落。
达飞首席执行官Rodolphe Saadé日前就表示:“近段时间,我们注意到几乎所有航线的运费都在下降,预计未来这种下降趋势仍将继续。不过,我认为运费不会大幅下跌,而是会缓慢下降。”
他举例说,在新冠肺炎疫情最严重的时候,达飞中国至北欧航线的运费为14000美元/FEU,而现在,这一数字大约是9000美元/FEU,而且还在下降。
他进一步表示,全球供应链仍处于紧张状态,美国和欧洲等地仍存在严重拥堵。
达飞的上述市场判断与世界贸易组织(WTO)的观点一致。WTO认为,今年第二季度的商品贸易放缓,预计今年下半年的贸易需求可能会继续疲软。
值得注意的是,在当前欧洲通胀形势空前严峻的背景下,部分欧洲国家开始对本国班轮公司进行政治施压,希望企业能帮助政府共同承担对抗通胀的责任。
达飞此前就迫于法国政府的压力,降低了法国进出口企业的运费,此举也是为了避免法国政府向其征收“暴利税”。