近期(MSC/COSCO/APL/MOL)船公司通知汇总、(MSC/APL)航线信息汇总！

MSC：尼日利亚海关要求

货物必须装在托盘上

尊敬的客户，

兹通知，按照尼日利亚海关的指示，出口至尼日利亚的货物都要求必须装在托盘上。

生效日期：
2018年1月1日 (按标准离港日:经驳船或内陆运输货物以驳船出运日为准)

目前以下货物类别可豁免货盘化的要求:

1. 可自行从集装箱内进出的机动车辆，以供检查。

2.具有特定方便进行检查拆箱安全处理程序的敏感或易碎的机械。(必须有相关的通道以便海关人员进入集装箱进行检查)。

3.与内壁留有2英尺的空间以便在集裝箱在内进行检查的货物。

目前，联邦财政或尼日利亚海关服务部仍未公布完整而详细的关于允许放行的非货盘化货物清单。

我们强烈建议所有托运人与他们在尼日利亚的收货人保持紧密联系，并按照收货人的指示装载货物。若有未进行货盘化的货物于2018年1月1日后装船，托运人和收货人可能面临制裁包括处罚或被要求把货物再出口。

MSK：尼日利亚海关要求

货物必须装在托盘上

MSC出口至中东印巴地区

的货物将征收GRI

尊敬的客户，

接总部通知，由我司出口至中东印巴地区的货物将征收GRI，具体如下：

生效日期:01 st Jan 2018 (against pro-forma sailing date / 标准船期) 

长江流域-无论出内支线提单还是母船提单均以内支船开船日为准

具体费率:USD250/500/500 per 20DV/40DV/40HC for all equipment types

借此契机，我司衷心感谢贵司一如既往的厚待与合作。如有任何疑问，欢迎垂询。

COSCO：上海港出口 

I 类危险品单证要求

COSCO（中远海集运）通知，由于船方主管人员及世界各地海事对1类出口危险品单证要求越来越高，为了更好地服务好出口客户，为保证1类出口危险品能顺利出运，如期抵达目的港，避免被船方主管人员拒装或被途径港口的海事被迫卸在中转港的风险及可能性，现重申以下对1类危险品随船单证的要求，请广大客户注意！

申请流程规范如下：

1、整箱货：除现有的随船单证外，还需提供同一票货物分装几个箱子则应对应箱号分别列出各箱号所对应的危险品类别、UN NO.、件数、重量（毛、净重）、净火药（NEC）、净黑火药（NEQ）含量等数据。

2、整拼箱和混拼箱：除现有的随船单证外每个箱号下应该分别列出箱内货物的关单号及所对应的危险品类别、UN NO.、件数、重量（毛、净重）、净火药（NEC）、净黑火药（NEQ）含量等数据。

上述危险品随船资料请在出口危险品截止时间之前提供给我科危险品小组COSDG<cosdg@coscon.com>

APL：中国废料进口限制

中国政府已正式宣布废旧物资/废旧货物的进口限制，即日起生效。

MOL：自2018年1月1日起

实施瑞典航道附加费

由于瑞典海事管理局实施了新航道费收费结构，商船三井将新增一项瑞典航道附加费。

瑞典航道附加费使用于所有瑞典港口和所有集装箱类型，每标准箱将收费80瑞典克朗（约9.45美元）。

该附加费将自2018年1月1日起在所有服务上支付。 2018年提单日期（FMC相关交易除外）和2018年1月6日（FMC相关交易），直到另行通知为止。

瑞典海事管理局自2017年9月29日发布通知，将于2018年1月1日实施一个全新的收费系统。其航道费主要是分为两个部份：船舶的总吨位和装载/卸载的货物数量。

MSC地中海航运升级东非航线

为了响应国家一带一路政策的实施，更好的迎合市场需求，MSC地中海航运自2017年12月20日起升级东非航线。从远东运抵肯尼亚以及坦桑尼亚的货物将在斯里兰卡的科伦坡港进行及时的中转，相比原先的服务，其中转时间将得到进一步地缩短和提高。

科伦坡中转至肯尼亚以及坦桑尼亚的航线图如下：

远东各主要港口出口至肯尼亚以及坦桑尼亚的全程时间如下：

APL推出北大西洋航线服务

12月11日，美国总统轮船（APL）宣布启动北大西洋服务(the North Atlantic Service，NAS)，扩大其在跨大西洋地区贸易中的覆盖范围，以便提供更完善的服务。

NAS航线将于2018年1月3日从伦敦首航，挂靠港序为:泽布吕赫、伦敦、鹿特丹、敦刻尔克、勒阿弗尔、纽约、迈阿密、萨凡纳、迈阿密、泽布吕赫。

APL表示，该航线将着重为北欧及美国东海岸市场提供更快捷的服务，从伦敦运往纽约的货物，将在12天内交付，从勒阿弗尔运往迈阿密的货物将在13天内运达。