德翔海运重返黄埔文冲下单！再+10艘！

德翔海运（TS Lines）重返中船黄埔文冲订造至多10艘5000TEU集装箱船，总价值约6.25亿美元。

具体而言，造船经纪透露，德翔海运已与黄埔文冲签署造船合同，订造至多10艘5000TEU集装箱船，包括5艘实船订单，预计2028年二季度前交付。此外，还包括5艘备选订单。

传统上，德翔海运是一家专注在亚洲区域内的领先、成长快速、高获利的班轮公司。成立于2001年3月。创立时即已具备完整的经营团队，包含业务人员、运务人员及财务管理人员等，故能在短时间内，从一新创立之公司跃身为全球知名的班轮公司。

特别值得一提的是，2024年11月，德翔海运成功在香港交易所主板上市，并将募集的资金主要用于新造船项目。

2024年9月20日，德翔海运在黄埔文冲订造了2艘4300TEU集装箱船，预计2027年交付。此外，德翔海运还在上海外高桥造船订造了5艘大型船舶，其中包括3艘14000TEU集装箱船，以及2艘7000TEU集装箱船。

目前，德翔海运已经将航线拓展到中东和跨太平洋航线，并获得了相当不错的业绩。2025年一季度，德翔海运实现营收3.2亿美元，同比增长38.5%；载货量达到384237TEU；单箱平均运价约为776美元，同比增长39.1%。

德翔海运表示，2025年，国际政经局势持续充满变数，包括特朗普2.0关税、地缘风险升温及区域局势发展，皆对全球航运市场带来潜在影响。面对全球运力流向与成本结构可能出现的变化，德翔海运正积极进行风险评估，研议未来的因应方向。同时，亦密切关注业界在主力航线以外的部署趋势，并持续评估亚洲区域航线配置的优化可能与策略布局的突破口。在保障服务效率与供应链稳定的同时，展现一贯的营运韧性与策略前瞻力。

Alphliner最新数据显示，在全球班轮公司运力100强中，德翔海运全球排名第20，运营船舶40艘，其中自有船舶34艘，租入船舶6艘，总舱位达到103796TEU。