再一次！3艘20万吨级巨轮同时靠泊南沙二期

3月9日，“中远海运行星”“地中海萨玛”“达飞自由”3艘20万吨级班轮同时靠泊南沙二期，是近三年来的第二次，展现出南沙二期在运营管理方面的实力和领先水平。

 早上7点，随着班轮进港的汽笛声响起，外贸泊位陆续接靠了3艘20万吨级班轮，3艘巨轮到港共装卸超过15000标准箱，为外贸吞吐量带来利好。

 急客户之所急，想客户之所想。在3艘巨轮靠泊前，南沙二期操作团队克服了多重困难，向广州港股份总调和广州港引航站申请，承接班轮公司的船期要求，安排了直靠，大大缩短班轮的等泊进港时间。作业资源能出尽出，主泊位安排了18条作业线同时作业。

 截至去年，南沙二期共完成了6台岸桥加高加长改造，改造后有效增加吊具起升高度和横跨长度，在作业班轮高层箱时更加高效；在15万吨级以上班轮作业上，提升作业效率更为明显。在整个作业过程中，作业大队经理现场统筹安排，作业司机克服船身及绑扎桥高度影响，做到安全高效作业。这也是改造工程完成后首次迎来三艘巨型班轮同时作业，单桥作业效率相比改造前提升了8%。

 在这个追求效率的时代，我们操作团队深知时间就是金钱。因此，我们一直在努力提高班轮在泊的三大效率，减少“无效作业”时间，提高班轮和货箱周转率。今年以来操作团队也在努力压缩等待时间，经过各队室岗位通力合作，共同提高团队的协调作业能力，1、2月份班轮等待时间同比减少了42%，效果非常明显。

 这次高效完成了三艘巨型班轮作业，离不开所有参与作业的同事的辛勤付出和精湛技能，为团队打气鼓劲。预示着未来的生产作业，南沙二期能够为客户带来高效、安全以及更优质的服务。我们将与客户不断探索新的合作模式，为做好“我们是客户最有价值的合作伙伴”而不懈努力。