刚刚！马士基再次上调2024年全年业绩预期！

2024-10-22

由于中东冲突局势引爆的持续红海危机，航运巨头马士基的业绩也水涨船高，同时马士基第四次上调了全年盈利预期。

10月21日，马士基公布了2024年第三季度的初步业绩，报告2024年第三季度的收入为158亿美元，息税折旧摊销前利润EBITDA为48亿美元，息税前利润EBIT为33亿美元。

凭借这些强劲的第三季度业绩，马士基再次上调了今年的财务展望。马士基表示，在强劲的第三季度业绩以及强劲的集装箱市场需求和红海局势持续的背景下，现在预计2024年全年的EBITDA为110亿~115亿美元，EBIT为52亿~57亿美元（此前分别为90亿~110亿美元和30亿~50亿美元），自由现金流至少为30亿美元（此前为20亿美元）。

同时，2024年全球集装箱市场货量增长预测已被修改至6%左右。（此前为4%-6%）。马士基将于2024年10月31日公布第三季度中期业绩全文。

这是马士基一系列向上提高中的最新一次，马士基最初预测2024年的前景要保守得多。早在2月份，预计EBITDA在10亿~60亿美元之间，原因是对全球集装箱产能过剩的担忧，以及红海的中断不会对运费产生长期影响的假设。然而，马士基财务预期的演变令人震惊，仅今年就有多次升级。

当前，航运业仍受到红海持续冲突的影响，胡塞武装对航道的袭击没有任何缓和的迹象。为了应对持续的冲突，马士基及双子星合作伙伴赫伯罗特已经确认，联盟中的船舶将继续通过好望角航行，而不是传统的苏伊士运河航线，从2025年2月1日开始运营。

自去年年底以来，胡塞武装的袭击迫使大量集装箱船改变航道，驶往非洲南部的好望角，这一意外吸纳了集装箱行业的部分过剩产能，同时又帮助提振了集装箱运价。而目前红海危机仍看不到尽头，中断持续的时间越长，对全球航线和航运成本的影响就会越大...

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