最新：中企拿下53%！尽管美国对中国船只加征港口费，但中国仍主导船舶订单！

据路透社26日报道，尽管美国计划对中国船只加征港口费用，试图借此打压中国造船业，但国际航运公司仍加快向中国造船厂订购新船。

报道称，美国战略与国际研究中心（CSIS）25日发布的一份分析报告显示，今年前8个月，中国企业以吨位计承接了全球53%的商业造船订单，与2023年全年水平持平。报告指出，这一数据表明，美国贸易代表办公室（USTR）为征收港口费而启动的海事调查，并未明显改变国际航运公司对中国造船业的依赖程度。

CSIS研究员布莱恩·哈特表示：“航运公司基本上仍在按常规开展业务。到目前为止，（美方的）这些政策似乎没有显著导致（航运公司将订单）从中国转移。”

根据美方规定，自今年10月14日起，在中国建造或由中国实体运营或拥有的船舶，在首次进入美国港口时将支付费用。据分析师估算，载有逾1万个标准箱的集装箱货轮支付的费用可能超过100万美元，一直到2028年该费用预计将逐年上涨。

路透社称，此举是美国政府为振兴美国造船业、削弱中国造船业实力采取的更广泛的措施之一，但现实数据显示两国的差距悬殊：去年美国船厂建造的商船不足10艘，而中国建造的超过1000艘。美国海军在2025财年计划中承认，美国的商业造船业几近“全面崩溃”，并呼吁展开长期振兴计划支持海军造船。

CSIS报告称，自USTR今年4月宣布计划加收港口费以来，全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）已向中国订购12艘新船。

针对美国加征港口费问题，中国外交部发言人此前表示，征收港口费、对货物的装卸设备加征关税等措施损人害己，既推高了全球的海运成本，扰乱了全球产供链的稳定，也会增加美国国内的通胀压力，损害美国消费者和企业的利益，最终也无法振兴美国的造船业。我们敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法，中方将采取必要的措施捍卫自身的合法权益。