马士基航运南美东航线

ASAS 2航线

为了让客户享受到更全面的航线覆盖网络, 马士基航运于2018年1月起提供往返南美东的ASAS 2服务。

青岛至桑拖斯（巴西）缩短了16天。直接挂靠中国多个港口:  青岛(新增)、上海、宁波、蛇口以及香港。新增三个巴西直挂港口:  塞佩提巴、伊塔雅伊以及因比图巴。提供从塞佩提巴中转到玛瑙斯、培森以及苏阿普的航线服务。

ASAS 2 航线图

ASAS 2 船期表

阳明海运新增远东－巴基斯坦航线

为强化南亚服务网络，阳明海运将自2018年1月16日起，透过换舱合作新增一条远东－巴基斯坦航线服务(AS1)，提供华北至巴基斯坦直靠服务。

阳明海运指出，AS1航线挂靠港口顺序为：青岛→上海→宁波→蛇口→新加坡→巴生港→喀拉蚩→卡西姆港→新加坡→青岛，航程42天。

除上述AS1航线外，阳明海运目前透过投船及与其他航商换舱合作提供另外5条巴基斯坦、印度直航服务，航线挂靠港如下：

CPX航线：上海→宁波─蛇口─新加坡→喀拉蚩→蒙德拉→巴生港→新加坡→香港→上海。

CIX航线：天津新港→青岛→高雄→新加坡→巴生港→那瓦舍瓦→蒙德拉→科伦坡→巴生港→新加坡→天津新港。

WIN航线：上海→宁波→蛇口→新加坡→巴生港→那瓦舍瓦→皮帕瓦沃→科伦坡→巴生港→新加坡→盖梅港→香港→上海。

SKS航线：新加坡→巴生港→加尔各答→新加坡。

SBS航线：巴生港→新加坡→加尔各答─霍尔迪亚→巴生港。

阳明海运表示，将持续强化航线网络，提供客户远东至南亚地区间更多元且迅速便利的优质运送服务。

万海航运推出中国－印度3服务

万海航运宣布将于2018年1月23日，推出中国—印度3服务(CI3)。新服务将通过提供从华东到东印度的直接航运服务，从而扩大万海航运的网络，这也将有助于补充万海航运现有的其他两条个东印度航线的服务，扩大港口的覆盖率，增加挂靠频率。

CI3航线将与中远航运、IAL航运、东方海外及X-Press Feeders共同营运，拟部署5艘4,250标箱级集装箱船。其中，万海航运将部署2艘、中远和IAL各1艘，东方海外和X-Press Feeders将共同经营1艘。

CI3航线的首航定于2018年1月23日从上海港出发，于2018年2月8日抵达印度钦奈，航程35天，固定往返，港序为：上海→宁波→香港→蛇口→新加坡→巴生港（西港）→巴生港（北港）→钦奈→印诺尔港→巴生港（北港）→新加坡→上海。

阿联酋航运新开东南亚AIS2航线

阿联酋航运2018年1月2日发布最新消息，应市场发展，将新开东南亚AIS2航线周班服务，计划于1月14日执行。沿途挂港如下：新港——青岛港——宁波港——新加坡港——巴生港——那瓦夏瓦港——孟德拉港——哈兹拉港——科伦坡港——巴生港——新加坡港。

所有船舶情况如下：

以星Local Charges updated

近日，接以星船公司通知，电放费有调整，自2018年1月1日开始执行，以电放资料送到日为准。（即1/1号后做电放的单子）调整后电放费为400RMB/票。

具体调整：

马士基航运华北地区箱况

分享及查询

尊敬的客户, 

我们为您更新马士基航运华北地区箱况： 

青岛口岸：40HDRY：自2018年1月4日起，解除放箱限制。

天津口岸：20DRY：自2018年1月4日起，解除放箱限制。 

40HDRY： 库存过低，暂停放箱， 我们将密切关注箱况供给并及时为您更新。 

欢迎访问北方地区各堆场马士基专页以获得最新的箱量状况（点击堆场网址同时可获取堆场联系方式） 

青岛地区

捷丰：http://www.sdsmartlogistics.com/ 

怡航：http://www.eimskipdepot.com/Vipship 

港湾：http://www.coscogw.com/ 

明港：http://wlgs.qingdaoport.net/xh/yd.jsp 

天津地区 

金狮：http://www.goldlion-cy.com.cn/ 

马伦：http://www.tjmlc.com.cn/ 

振华：http://www.zh-logistics.com/declaration/MAERSKWebPage.aspx 

大连地区 

集龙：http://www.dpl.cn/ 

外运：http://dlwl.ln.sinotrans.com/ 

本信息仅供参考,具体情况请以当天的实际操作为准，如有变动我们将另行通知。

MSC提醒：集装箱货物装载不可超过集装箱的最大载重负荷

尊敬的客户，

近日，我司发现很多集装箱所装货物的重量超过集装箱的最大载重负荷。

我司特此提醒，这种操作行为是非常的不合理，且不可接受的。在整个运输过程中，这种行为存在非常大的安全隐患。

一旦我司发现这种情况，会立刻采取必要的措施（包括但不限于拒绝装船、掏箱重装、改港、退运等等）以避免可能发生的危险，由此产生的所有费用和责任由发货人承担。

同时，我司也再次提醒各位尊敬的客户，请严格遵守相关的各项重量要求，以提高运输安全性。请参考联东网站上的“各航线限重表” 首页中的General Policy。

最后，借此契机，我司衷心感谢贵司一如既往的厚待与合作。